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空客入主龐巴迪C系列飛機項目 推出A220系列飛機

      7月10日,空中客車今日在其位于圖盧茲附近的亨利-齊格勒交付中心舉行儀式,正式宣布推出A220系列飛機。在空客員工和全球新聞媒體的共同見證下,剛剛完成全新空中客車名稱和涂裝噴漆的A220-300飛機于當地時間12時25分飛抵圖盧茲。

  空客A220系列飛機包括A220-100和A220-300兩種型號,分別對應原龐巴迪公司C系列飛機的CS100和CS300。該機型完全針對100至150座級市場進行了優化,完美補充了空中客車現有的最暢銷的A320neo系列飛機。


空客完成C系列飛機項目交易

       7月1日起,空中客車公司、龐巴迪公司和魁北克投資公司先前宣布的C系列飛機項目交易正式完成。此前的2017年10月,空客以象征性的1加元入主龐巴迪C系列飛機項目,擁有C系列飛機有限合作公司(CSALP)50.01%的多數股權,龐巴迪和魁北克投資公司分別擁有合作公司34%和16%的股權。合作公司總部、主要生產線和相關職能部門將位于魁北克米拉貝爾。 雖然該項交易最開始是三方持股,但是根據計劃,龐巴迪和魁北克政府將在2023年退出該項目,空客100%持股。


       C系列此前擁有兩款機型,分別是CS100和CS300,座位級別在120-140之間,都屬于單通道客機,對于空客現有的產品組合來說是一個不錯的補充,而且一定程度上可以替代銷售不佳的A319neo,后者目前只拿到了56架訂單,相比之下,C系列飛機已經拿下超過400架訂單(包括意向訂單)。更重要的是,C系列可以幫助空客進一步打開波音的大本營—美國市場。根據當初的公告,空客將在美國的阿拉巴馬州工廠增加C系列飛機的生產線,用于服務美國客戶。2016,美國達美航空向龐巴迪購買了75架CS100,并且后續還有可能加購50架,因此一躍成為龐巴迪最大的客戶,但是這也惹怒了波音,后者要求美國政府對C系列飛機征收高達300%的關稅,但是最后沒有得逞。



       龐巴迪2005年正式啟動C系列飛機項目,原本是想分食波音和空客的一部分市場,但是因為研發和資金等原因,交付日期一再延遲,2016年才將這兩款飛機分別交付給瑞士航空和波羅的海航空。隨著空客開始主導該項目,C系列飛機的交付時間有望加速,并且利用空客龐大的銷售和市場營銷體系的支持,C系列飛機有望獲得更多訂單。

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